چگونه عمق چرخ دوچرخه جاده را درست انتخاب کنیم

انتخاب عمق چرخ دوچرخه جاده ای ساده به نظر می رسد تا زمانی که واقعاً سعی کنید یک چرخ دستی بخرید. یکی از سوارکاران می گوید 30 میلی متر تمام چیزی است که شما نیاز دارید. یکی دیگه قسم میخوره که باید 60 میلیمتر بری یا اذیت نکنی. سپس در یک روز بادی سوار می شوید و فکر می کنید که آیا اشتباه انتخاب کرده اید.

عمق چرخ احساس دوچرخه شما را بیشتر از اکثر ارتقاها تغییر می دهد. می تواند سرعت دوچرخه را در جاده های صاف بهتر نگه دارد یا در صعودهای ناهموار احساس آرامش بیشتری کند. همچنین می‌تواند نحوه واکنش قسمت جلویی را هنگام برخورد وزش شدید تغییر دهد.

کلید این است: یک عمق "درست" برای همه وجود ندارد. انتخاب عمق رینگ مناسب یکی از مهم ترین تصمیماتی است که هنگام ارتقای چرخ های خود می گیرید. عمق رینگ بر عوامل کلیدی عملکرد، از جمله آیرودینامیک، وزن، هندلینگ و کیفیت کلی سواری تأثیر می‌گذارد.

این راهنما آن را به صورت ساده تجزیه می‌کند، بنابراین می‌توانید عمق چرخی را انتخاب کنید که واقعاً از سواری آن لذت ببرید. لطفا به ادامه مطلب زیر مراجعه کنید

عمق رینگ چیست؟

عمق رینگ به عمق رینگ چرخ دوچرخه اطلاق می شود که بعد عمودی دیواره جانبی رینگ است که از روی صندلی تایر تا لبه بیرونی بر حسب میلی متر اندازه گیری می شود. عمق رینگ مهم است زیرا بر نحوه جریان هوا در اطراف چرخ تأثیر می گذارد. رینگ‌های عمیق‌تر می‌توانند هوا را راحت‌تر برش دهند، که به شما کمک می‌کند سرعت را در زمین‌های صاف و موج‌دار حفظ کنید. با این حال، آنها همچنین بیشتر مستعد بادهای متقابل هستند، به خصوص در چرخ جلو.

عمق رینگ با عرض رینگ متفاوت است. عرض به عرض لبه از یک طرف به طرف دیگر اشاره دارد. عمق به "ارتفاع" لبه از جلو به عقب اشاره دارد.
هنگام خرید چرخ، عمق رینگ معمولا اولین عددی است که می بینید. این به شما امکان می دهد تا قبل از سوار شدن به سرعت عملکرد چرخ را پیش بینی کنید.

چرا چرخ‌های عمیق‌تر می‌توانند سریع‌تر باشند؟

چرخ‌های عمیق‌تر می‌توانند سریع‌تر باشند، زیرا باعث کاهش کشش آیرودینامیکی می‌شوند. لبه عمیق‌تر به جریان هوا کمک می‌کند تا به آرامی در اطراف چرخ حرکت کند، که می‌تواند فشار کم-«بیداری» ایجاد شده در پشت آن را کاهش دهد. کشش کمتر به این معنی است که انرژی کمتری را در هوا هدر می دهید.
زمانی که با سرعت‌های بالاتر، تقریباً 25 تا 30 کیلومتر در ساعت و بالاتر، و به‌ویژه در جاده‌های مسطح یا چرخان، سوار می‌شوید، این مهم‌تر است. در آن نقطه، مقاومت هوا بخش بزرگی از مبارزه شما می شود. بنابراین با یک رینگ عمیق‌تر، اغلب می‌توانید همان سرعت را با کمی تلاش کمتر حفظ کنید یا برای همان تلاش کمی سریع‌تر بروید.
این مزیت همچنین با افزایش عمق لبه و با صاف‌تر شدن زمین افزایش می‌یابد. به همین دلیل است که چرخ‌های عمیق بهترین جنبه خود را در تلاش‌های ثابت، سواری سبک تایم‌تریال و مسیرهای طولانی جاده‌های سریع نشان می‌دهند.
با این حال، در هر شرایطی سرعت رایگان نیست. بادهای متقابل و هندلینگ امتیازاتی هستند که در مرحله بعدی می‌سنجید{{1}.

{0}رینگ‌های کم عمق (20 تا 35 میلی‌متر)

چرخ‌های کم عمق-گزینه «استفاده آسان» هستند. آنها معمولاً سبک‌تر هستند، پاسخ‌دهنده‌تر هستند، هنگام بالا رفتن از زین سریع‌تر احساس می‌کنند و کمتر تحت تأثیر بادهای متقابل در شرایط تندباد قرار می‌گیرند. اگر مرتب روی سطوح مختلط سوار می‌شوید یا نمی‌خواهید هر بار که بیرون می‌روید به وضعیت جاده فکر کنید، چرخ‌های کم عمق- همه چیز را ساده‌تر می‌کنند.

آنها همچنین تمایل دارند روی سطوح ناهموار احساس راحتی بیشتری داشته باشند. عمق لبه کم‌تر معمولاً به معنای سطح کمتری است که در معرض باد قرار می‌گیرد، بنابراین هنگام عبور کامیون‌ها یا تغییر جهت باد، چرخ جلو ثابت می‌ماند.

بهترین مناسب برای

اغلب در زمین های تپه ای یا کوهستانی سوار شوید.

اغلب با تندبادهای شدید باد مواجه می شوند.

فرمان پایدار و هندلینگ قابل پیش بینی را ترجیح دهید.

برای سواری روزمره یک چرخ‌چرخ سبک‌تر می‌خواهید.

رینگ‌های عمق متوسط ​​(40–62 میلی‌متر)

رینگ‌های عمق متوسط ​​برای اکثر سوارکاران جاده‌ای گزینه «-همه-آن را انجام دهید» هستند. هنگامی که با سرعت در حال حرکت هستید، آنها یک مزیت واقعی هوا را به شما می دهند، اما معمولاً در باد معمولی قابل کنترل هستند. آنها را بیشتر در جاده های صاف و متحرک احساس خواهید کرد، جایی که شما قدرت ثابتی را در اختیار دارید و چرخ به شما کمک می کند شتاب خود را حفظ کنید.

اگر مسیرهای ترکیبی را سوار می‌شوید، این محدوده عمق نیز به خوبی کار می‌کند. به اندازه رینگ های بسیار عمیق احساس انقباض ندارد و وقتی سرعت زیاد است، به اندازه رینگ های کم عمق از سرعت خود کم نمی کند. برای بسیاری از سوارکاران، یک تنظیم 45 تا 55 میلی‌متری به نقطه مطلوبی می‌رسد.

بهترین مناسب برای

زمین مسطح و چرخان که در آن با سرعت ثابت در آن سوار می شوید.

دوچرخه‌سواری در اطراف جاده-.

مسیرهای استقامتی طولانی با صعودهای مختلط و تخت.

مسابقات و فوندوها در جاده های عمدتاً هموار.

دوچرخه‌سوارانی که می‌خواهند دستاوردهای هوا را بدون به خطر انداختن کنترل داشته باشند.

رینگ های عمیق (62 میلی متر +)

رینگ های عمیق برای سرعت در جاده های باز ساخته شده اند. هنگامی که شما سریع و ثابت سوار می شوید، آنها می توانند احساس کنند که حرکت خود را بهتر حفظ می کنند. این مزیت هوایی است که نشان می دهد. شما بیشتر متوجه آن در زمین های مسطح، کشش های طولانی و تلاش های مداوم می شوید، جایی که زمان زیادی را در محدوده 25 تا 30 کیلومتر در ساعت سپری می کنید.

معامله-در حال رسیدگی است. یک چرخ جلو عمیق می تواند تندبادها را بگیرد و از شما بخواهد که هوشیارتر بمانید، به خصوص در جاده های در معرض. اگر به کنترل دوچرخه اطمینان دارید و در بادهای آرام تر سوار می شوید، رینگ های عمیق می توانند ابزار عالی باشند. اگر مسیرهای شما بادخیز یا فنی هستند، ممکن است احساس کار اضافی کنند.

بهترین مناسب برای

تایم تریل و دوره های سه گانه که در آن سرعت ثابت است.

روزهای مسابقه سریع در جاده های هموار.

سواران سنگین‌تر که در اثر بادهای متقابل کمتر احساس فشار می‌کنند.

سواران قوی‌تر یا با تجربه‌تر که می‌توانند بادهای متقاطع را مدیریت کنند.

چگونه عمق مناسب را برای خود انتخاب کنیم

شما به "بهترین" عمق چرخ نیاز ندارید. شما به عمقی نیاز دارید که با اطمینان خاطر در جاده ها و با سرعت خود سوار خواهید شد.

با نوع سواری

اگر زیاد صعود می کنید یا مسیرهای ناهموار و پرپیچ و خم را می روید، رینگ های کم عمق دوچرخه را آرام و سبک نگه می دارند. اگر بیشتر سواری‌های شما صاف یا چرخشی هستند، معمولاً رینگ‌های عمق{1} ساده‌ترین برد هستند. اگر تایم‌آزمایی یا تلاش‌های ثابت در سبک سه‌گانه- انجام می‌دهید، رینگ‌های عمیق می‌توانند منطقی باشند زیرا سرعت بالا باقی می‌ماند.

با سرعت متوسط

سرعت تغییر می کند که هوا چقدر مهم است. اگر سرعت معمولی کروز شما کمتر از 25 کیلومتر در ساعت باشد، عمق به نظر یک ارتقاء بزرگ نخواهد بود. وقتی اغلب در محدوده 25 تا 35 کیلومتر در ساعت هستید، رینگ‌های عمق{5} متوسط ​​شروع به جبران می‌کنند. اگر به طور منظم با سرعت بالای 35 کیلومتر در ساعت در جاده های مسطح رانندگی می کنید، رینگ های عمیق تر می توانند موارد بیشتری را ارائه دهند.

توسط باد و جاده

باد چرخ جلو را تعیین می کند. در جاده‌ها، پل‌ها، و مسیرهای ساحلی، لبه‌های جلویی عمیق می‌توانند تکان بخورند. در این صورت، جلوی کم عمق را انتخاب کنید و عقب را عمیق تر نگه دارید تا سرعت افزایش یابد. در جاده‌های سرپناه با باد ثابت، می‌توانید بدون مبارزه با میله‌ها به عمق بیشتری بروید.

توسط وزن و اعتماد سوار

سواران سبک‌تر معمولاً وزش‌ها را بیشتر احساس می‌کنند، بنابراین چرخ جلویی با عمق{0} یا کم عمق اغلب هوشمندتر است. سواران سنگین‌تر می‌توانند عمق بیشتری را تحمل کنند، اما اعتماد به نفس در هر صورت اهمیت دارد. اگر در پایان دچار تنش شدید، عمقی را انتخاب کنید که شما را آرام نگه می دارد. وقتی احساس کنید کنترل دارید سریعتر سوار می شوید.

جلو در مقابل عقب: شما مجبور نیستید اعماق را مطابقت دهید

قانون ساده: چرخ جلوی شما هندلینگ را کنترل می کند، بنابراین اگر باد یا اعتماد به نفس نگران کننده است، آن را کمی کم عمق کنید. چرخ عقب شما «آیرو آزاد» است، بنابراین معمولاً می‌تواند عمیق‌تر باشد، بدون اینکه احساس کند.

توصیه های عمق سریع (جلو در مقابل عقب)

اگر فقط می خواهید پاسخ مطمئنی داشته باشید، با چرخ جلو کمی کم عمق تر و عقب کمی عمیق تر شروع کنید. قابل پیش بینی است، اما همچنان به شما کمک واقعی هوانوردی می دهد.

برای اکثر سوارکاران، جلوی 40 تا 50 میلی‌متری همراه با عقب 50 تا 60 میلی‌متری نقطه‌ی شیرین است. در جاده های مسطح، زمین های متحرک و باد معمولی کار می کند. بدون اینکه احساس کنید در حال مبارزه با میله ها هستید سرعت می گیرید.

اگر با تندبادهای قوی سوار می شوید یا سوار سبک تری هستید، آرام تر جلو بروید. چیزی شبیه جلو 30 تا 40 میلی‌متر با عقب 45 تا 55 میلی‌متر، در جاده‌ها و پل‌های در معرض ثابت ثابت می‌ماند.

اگر سوارکاری شما عمدتاً کوهنوردی و فرودهای فنی است، آن را ساده و سبک نگه دارید. جلوی 25 تا 35 میلی‌متری و عقب 30 تا 45 میلی‌متری ثابت است و کنترل آن آسان است.

و اگر در مسیرهای مسطح با باد قابل پیش بینی مسابقه می دهید، می توانید به عمق بیشتری فشار بیاورید. فقط به یاد داشته باشید: چرخ جلو جایی است که عمق به یک انتخاب هندلینگ تبدیل می شود، نه فقط انتخاب سرعت.

نتیجه گیری

عمق رینگ "درست" به این معنی است که می توانید بدون مشکل برای کنترل دوچرخه خود سریع سوار شوید. اگر مسیرهای سواری شما تپه ای، پرپیچ و خم یا دارای بخش های فنی زیادی است، چرخ جلویی کم عمق تر معمولاً سواری راحت تری را به همراه خواهد داشت. اگر مسیرهای شما غالباً مسطح یا به آرامی موج دار هستند و می توانید سرعت را برای مدت طولانی حفظ کنید، معمولاً یک لبه-عمق متوسط ​​بهترین گزینه-در همه موارد است. رینگ های عمیق نیز عالی هستند، اما به شرطی که مسیرها و شرایط باد به شما اجازه دهد آرام بمانید.

یک اصل ساده را به خاطر بسپارید: ابتدا ثبات را در اولویت قرار دهید، سپس آیرودینامیک. چرخ جلوی پایدار شما را سریع‌تر از انتخاب رینگ‌هایی که سریع به نظر می‌رسند اما ناپایدار هستند، می‌رساند.

اگر هنوز مطمئن نیستید، یک ترکیب مطمئن را انتخاب کنید و از آنجا آزمایش کنید. بسیاری از سوارکاران متوجه می شوند که یک رینگ با عمق متوسط-در جلو و یک لبه کمی عمیق تر در عقب به خوبی کار می کند.

هنگامی که برای ارتقاء تجربه سوارکاری خود آماده شدید، ارتقاء را در نظر بگیریدرینگ های فیبر کربنیوچرخبرای مطابقت با سبک سواری شما بگودنیای کربندر مورد نوع مسیر سواری، سرعت متوسط ​​و اندازه لاستیک شما، و ما یک پیکربندی مجموعه چرخ را توصیه می کنیم که برای شما سریع و پایدار باشد.