4 نکته تعمیر و نگهداری برای افزایش طول عمر چرخ های خود

به هر کاری که چرخ های دوچرخه شما انجام می دهند فکر کنید. آنها وزن شما را حمل می کنند، دست اندازها را جذب می کنند و قدرت شما را به جاده یا مسیر منتقل می کنند. آنها سخت هستند، اما شکست ناپذیر نیستند.

بسیاری از سواران چرخ های خود را فراموش می کنند تا زمانی که مشکلی پیش بیاید. لرزش لبه، صدای شکسته یا صدای خراش از هاب آخرین هشدار شماست. مراقبت منظم چیزی است که از این شگفتی ها جلوگیری می کند.

تعمیر و نگهداری خوب پیچیده نیست. این در مورد عادات ساده و ثابت است. این عادات از سرمایه گذاری شما محافظت می کند و هر سواری را روان تر و ایمن تر می کند. نیازی نیست مکانیک باشید. فقط باید کمی توجه کنید.

بیایید به چهار نکته ساده نگاه کنیم. آنها به چرخ های شما کمک می کنند سال ها و هزاران مایل دوام بیاورند. خود آینده و کیف پول شما از شما تشکر خواهند کرد.

نکته #1 - چرخ های خود را تمیز نگه دارید

چرخ های کثیف سریعتر سایش می شوند. شن مانند کاغذ سنباده روی لبه، پره ها و مهر و موم هاب شما عمل می کند. اگر در باران یا گرد و غبار سوار شوید، این تجمع سریعتر از آنچه فکر می کنید اتفاق می افتد.

تمیز کردن نیازی به سختی ندارد. پس از یک سواری کثیف، چرخ‌ها را با آب کم فشار-بشویید، سپس آنها را با یک پارچه نرم پاک کنید. در صورت نیاز از صابون ملایم استفاده کنید. از انفجار توپی ها با شلنگ فشار قوی- خودداری کنید. این می تواند آب و کثیفی را از آب بند عبور دهد و عمر یاتاقان را کوتاه کند.

به نقاط کوچک توجه کنید. اطراف نوک سینه ها، ناحیه دریچه و بستر لبه را پاک کنید. اگر ترمز دیسکی دارید، روتور را با ایزوپروپیل الکل تمیز کنید و دست های چرب را از آن دور نگه دارید.

این کار را بعد از هر سواری به خصوص کثیف انجام دهید. یک پاک کردن سریع-هر چند هفته یکبار از جمع شدن چیزها جلوگیری می کند. چرخ های تمیز بهتر کار می کنند و عمر طولانی تری دارند. به همین سادگی است.

نکته #2 - تنش اسپیک را زودتر بررسی کنید و چرخ‌ها را درست کنید

چرخ متزلزل چیزی بیش از یک آزاردهنده است. این نشانه آن است که چرخ شما تحت فشار و ناهموار است. گرفتن زود هنگام کلید نجات چرخ است.

چرخ یک سیستم کششی است. تمام پره ها باید تقریباً با همان نیروی کشیده شوند. وقتی یکی کمی شل می شود، چرخ می تواند از این طرف به سمت دیگر شروع به تکان خوردن کند. اگر آن را نادیده بگیرید، می‌توانید با پره‌های شکسته، نوک سینه‌های ترک خورده یا لبه‌ای مواجه شوید که کشش را به خوبی حفظ نمی‌کند. ما این را «خارج از حقیقت بودن» می نامیم. چرخی با پرش یا شیب "خارج از گرد" است.

در اینجا نحوه بررسی است. دوچرخه خود را بلند کنید و چرخ را بچرخانید. مراقب محل عبور رینگ از لنت ترمز خود باشید. به دنبال هر حرکتی از طرف-به- بگردید. همچنین می توانید به آرامی جفت پره ها را فشار دهید. آنها باید احساس محکم و مشابهی داشته باشند.

لرزش بسیار جزئی طبیعی است و قابل رفع است. به این می گویند "تقویت" چرخ. این شامل سفت کردن یا شل کردن پره های خاص با آچار مخصوص است. یک تنظیم کوچک تفاوت بزرگی ایجاد می کند.

در اینجا توصیه انتقادی وجود دارد: اگر قبلاً هرگز این کار را انجام نداده اید، سعی نکنید خودتان آن را تعمیر کنید. شما به راحتی می توانید مشکل را بدتر کنید. بردن آن به فروشگاه دوچرخه برای یک چرخ حرفه ای یک سرمایه گذاری کوچک و هوشمندانه است. یک مکانیک می تواند لرزش را اصلاح کند و کشش تک تک پره ها را بررسی کند.

بررسی تکان خوردن یک بار در ماه چند ثانیه طول می کشد. این به شما امکان می دهد مدت ها قبل از شکستن پره یا آسیب دیدن چرخ غیرقابل تعمیر، مشکل را تشخیص دهید. یک چرخ واقعی یک چرخ قوی و قابل اعتماد است.

نکته #3 - از هاب ها و بلبرینگ های خود محافظت کنید

هاب های شما "اتاق موتور" چرخ های شما هستند. اگر آب و شن به داخل برود، بلبرینگ ها به سرعت فرسوده می شوند. چرخ هنوز هم می تواند بچرخد، اما احساس نرمی نمی کند. سپس مشکلات کوچک به مشکلات گران تبدیل می شوند.

با عادات ساده شروع کنید. توپی ها را با آب فشار قوی- اسپری نکنید. پس از سواری های خیس، ناحیه هاب را خشک کنید و بگذارید دوچرخه در جایی با جریان هوا بنشیند. اگر اغلب در باران سوار می‌شوید، درپوش‌های انتهایی و آب‌بندی‌های خود را مرتب‌تر بررسی کنید.

به علائم هشدار دهنده اولیه گوش دهید. یاتاقان های خوب بی صدا و صاف هستند. یاتاقان های فرسوده احساس خشن، چسبناک یا پر سر و صدا می کنند.

تماشا کنید برای:

هنگامی که چرخ را با دست می چرخانید، احساس سنگ زنی می کنید

وقتی لبه را به سمت دیگر تکان می دهید، پخش کنید یا کلیک کنید

یک freehub که به نظر متفاوت است یا دیر درگیر می شود

یک برنامه خدمات اولیه کمک می کند. برای اکثر سوارکاران، یک بررسی سریع هر ماه و یک هاب تمیز کردن-و-چند ماه یکبار (یا پس از سواری سنگین خیس) کافی است. اگر برای باز کردن هاب راحت نیستید، یک مغازه می تواند این کار را سریع انجام دهد.

نکته #4 - از فشار مناسب تایر استفاده کنید و از آسیب رینگ جلوگیری کنید

لاستیک شما یک بالشتک محافظ برای رینگ شما است. هوای داخل آن چیزی است که باعث کارکرد آن می شود. خیلی کم است و بالشتک از کار می افتد. خیلی زیاد است و نمی تواند کار خود را به درستی انجام دهد.

نرم بودن بیش از حد لاستیک ها یکی از دلایل اصلی آسیب دیدن رینگ است. با فشار کم به چاله یا حاشیه برخورد کنید و لاستیک نمی تواند ضربه را جذب کند. لبه تمام توان را می گیرد. این می تواند باعث ایجاد یک نقطه صاف، خمیدگی یا حتی ترک شود. به این حالت «نیش مار» یا «نیش مار» می گویند.

اما صرفاً پمپاژ حداکثری لاستیک ها راه حل نیست. تایرهای سخت راک{1}}سواری شما را خسته‌کننده و کمتر کنترل می‌کنند. آنها شوک بیشتری را مستقیماً به رینگ و بقیه دوچرخه شما منتقل می کنند.

عدد مناسب را پیدا کنید به دیواره جانبی لاستیک خود نگاه کنید. یک محدوده فشار توصیه شده مانند "65-85 PSI" را مشاهده خواهید کرد. از پمپ کف با گیج استفاده کنید. از وسط آن محدوده شروع کنید. کمی بر اساس وزن خود و سطح سواری تنظیم کنید.

لاستیک های شما با گذشت زمان به طور طبیعی هوا را از دست می دهند. قبل از هر سواری یا حداقل یک بار در هفته فشار را چک کنید. یک دقیقه طول می کشد.

همچنین مراقب مسیر خود باشید. سعی کنید از برخورد مستقیم به لبه های تیز مانند حاشیه ها و چاله های عمیق خودداری کنید. هنگام نصب لاستیک، از اهرم های پلاستیکی تایر با دقت استفاده کنید تا از خراشیدگی یا فرورفتگی لبه رینگ جلوگیری کنید.

فشار مناسب فاصله ایمن بین رینگ ظریف شما و جاده سخت را حفظ می کند. این اولین و بهترین دفاع چرخ شماست.

اشتباهات رایجی که عمر چرخ را کوتاه می کند

اجتناب از آسیب فقط به کاری که انجام می دهید نیست. همچنین مربوط به کارهایی است که شما انجام نمی دهید.

اشتباه شماره 1: استفاده از آب با فشار بالا در هاب

یک اسپری قوی مانند یک میانبر به نظر می رسد، اما می تواند آب را از کنار مهر و موم ها عبور دهد. پس از آن، شن در بلبرینگ ها می نشیند و سرعت سایش افزایش می یابد.

اشتباه شماره 2: فراموش کردن تنش گفتاری تا زمانی که یکی از بین برود

اسپک ها به ندرت "بدون دلیل" قطع می شوند. اغلب، یک پره شل می شود، سپس بقیه بار اضافی را حمل می کنند. اگر صبر کنید تا یک پره شکسته شود، ممکن است چرخ به چیزی بیش از یک تنظیم ساده نیاز داشته باشد.

اشتباه شماره 3: فشار تایر در حال اجرا که با جاده شما مطابقت ندارد

ارتفاع بیش از حد سریع احساس می شود، اما می تواند لبه را در روسازی ناهموار تنبیه کند. خیلی کم می تواند باعث ضربه زدن به رینگ شود. هر دو در طول زمان عمر چرخ را کوتاه می کنند.

اشتباه شماره 4: سوار شدن بر چرخی که کمی نادرست است

یک تکان کوچک فوری به نظر نمی رسد، بنابراین به سواری ادامه دهید. مشکل این است که بار به طور ناهموار جابجا می شود. پره‌ها سریع‌تر شل می‌شوند، نوک سینه‌ها استرس بیشتری می‌گیرند و لبه آن زودتر خسته می‌شود.

نتیجه گیری

مراقبت از چرخ های خود مربوط به تعمیر و نگهداری پیچیده نیست. این در مورد عادات ثابت و ساده است.

به این نکات به عنوان یک روال کوتاه فکر کنید. فشار خود را بررسی کنید به دنبال لرزش باشید. همه چیز را تمیز نگه دارید. از تاثیرات بزرگ اجتناب کنید. هیچ یک از این اقدامات زمان زیادی یا مهارت خاصی نمی طلبد. آنها با هم تفاوت بزرگی ایجاد می کنند.

چرخ های خوب برای دوام ساخته شده اند. وظیفه شما این است که به آنها یک شانس منصفانه بدهید. کمی توجه از مشکلات کوچکی که در مسیر به مشکلات بزرگ و پرهزینه تبدیل می شوند، جلوگیری می کند.

این فقط صرفه جویی در هزینه چرخ های جدید نیست، اگرچه این یک مزیت واقعی است. این در مورد ایمنی و قابلیت اطمینان است. این در مورد این است که بدانید دوچرخه شما برای سواری بعدی شما آماده است، خواه این یک سفر سریع به فروشگاه باشد یا یک ماجراجویی طولانی آخر هفته.

با یک نکته شروع کنید. شاید این آخر هفته فشار لاستیک شما را چک می کند. سپس دیگری اضافه کنید. روال خود را بسازید.

چرخ های شما به سختی برای شما کار می کنند. اینجوری لطف میکنی